Автоновости - Chel - week. Челябинск за неделю. Обзор СМИ Челябинска

Автоновости - Chel - week. Челябинск за неделю. Обзор СМИ Челябинска http://chel-week.ru/ ru Автоновости - Chel - week. Челябинск за неделю. Обзор СМИ Челябинска http://chel-week.ru/yandexlogo.gif Автоновости - Chel - week. Челябинск за неделю. Обзор СМИ Челябинска http://chel-week.ru/ DataLife Engine Ford сообщил о запуске в продажу нового универсала Focus http://chel-week.ru/33003-ford-soobschil-o-zapuske-v-prodazhu-novogo-universala-focus.html Дилеры Ford в России сообщили о начале приема заказов на недавно анонсированный Focus универсал. Такую информацию распространила накануне пресс-служба автогиганта. Автоновости sinykatya Wed, 28 Dec 2011 16:27:15 +0600

Дилеры Ford в России сообщили о начале приема заказов на недавно анонсированный Focus универсал. Такую информацию распространила накануне пресс-служба автогиганта. Напомним, что на конвейер модель встанет в середине января 2012 г. Ford Focus III в кузове универсал наделен продольными рейками по всей длине крыши и компактным спойлером. Задняя дверь наделена функцией автоматического закрывания. В базовой комплектации Trend купить Ford Focus III можно будет купить за 634 тыс. руб. За эту сумму клиент получит автомобиль, оснащенный 1,6-литровым двигателем мощностью 85 лошадиных сил, двумя подушками безопасности, кондиционером, ESP, обогревом зеркал, аудиосистемой и механической трансмиссией. Автомобили Ford Focus III с января нового года будут наделены новыми комбинациями коробок передач и силовых агрегатов. Также отмечается, что в аудиосистемах с Bluetooth с голосовым управлением добавится функция распознавания голосовых команд, которая будет работать на русском языке.

Компания F&M анонсировала новый суперкар Evantra http://chel-week.ru/33002-kompaniya-fm-anonsirovala-novyy-superkar-evantra.html В Италии на днях состоялся анонс нового суперкара, разработан который был компанией-производителем суперкаров F&M. Новинка, вес которой составляет 1,2 тыс. кг, пополнила ряды автомобилей местного производства за счет технической начинки и своего внешнего вида. Автоновости sinykatya Tue, 27 Dec 2011 14:12:27 +0600

В Италии на днях состоялся анонс нового суперкара, разработан который был компанией-производителем суперкаров F&M. Новинка, вес которой составляет 1,2 тыс. кг, пополнила ряды автомобилей местного производства за счет технической начинки и своего внешнего вида. Под капотом F&M Evantra прячется 6-цилиндровый 3,5-литровый силовой агрегат, мощность которого составляет 397 л.с. Также установка может быть дополнена турбонаддувом, в результате чего мощность силового агрегата возрастет до 595 л.с. С таких мотором время разгона автомобиля с 0 до 100 километров в час составляет всего 3,7 секунды. По вкусу покупателя оформление и дизайн салона F&M Evantra могут быть изменены. О стоимости новинки пока не сообщается, однако стало известно, что всего планируется выпустить пять моделей суперкара F&M Evantra. Габаритная ширина суперкара F&M Evantra – 1955 мм, длина – 4325 мм, высота – 1255 мм, колесная база – 2550 мм. Купе F&M Evantra наделено стальным шасси и шестицилиндровым оппозитным бензиновым двигателем, доступен который будет в двух вариантах – с двумя турбинами и атмосферном.

Volvo отмечает 50-летний юбилей модели P1800 http://chel-week.ru/32998-volvo-otmechaet-50-letniy-yubiley-modeli-p1800.html Шеф-дизайнер компании Volvo Кристофер Бенджамин в честь 50-летней годовщины выпуска спорткара Volvo P1800 поделился с широкой публикой эскизом современной интерпретацией этого автомобиля. Автоновости sinykatya Fri, 23 Dec 2011 19:09:47 +0600

Шеф-дизайнер компании Volvo Кристофер Бенджамин в честь 50-летней годовщины выпуска спорткара Volvo P1800 поделился с широкой публикой эскизом современной интерпретацией этого автомобиля. По словам Бенджамина, созданы эти изображения только ради «потехи» и никакого отношения к реальным планам концерна Volvo по расширению модельной линейки не имеют. Напомним, что своей внешностью, которая была разработана в 1957 году, Volvo P1800 обязана дизайнеру Пелле Петтерссону, который в то время работал в итальянском автомобильном ателье Pietro Frua. Первоначально планировалось, что этот автомобиль будет выпускаться на принадлежавшем автоконцерну Volkswagen немецком предприятии Karmann, однако договориться стороны не смогли, и шведам пришлось подыскать другого партнера. По этой причине в серийное производство купе было запущено лишь в 1961 г. Сборкой машины занялся британский автомобильный завод компании Jensen. Под капотом первых Volvo P1800 прятались бензиновые 100-сильные двигатели. В 1966 году этот мотор заменил 115-сильный агрегат. Кроме купе, автомобиль выпускался в кузовах универсал и кабриолет. Всего за 13 лет выпуска P1800 с конвейера сошло 37,5 тыс. экземпляров этой модели.

Компания Bridgestone представила шину без воздуха http://chel-week.ru/32997-kompaniya-bridgestone-predstavila-shinu-bez-vozduha.html Компания Bridgestone поделилась с широкой общественностью информацией о разработке нового концепта уникальной не пневматической автомобильной шины. Как отмечает производитель, создавался проект с прицелом на массовый выпуск, при этом новая шина, как опять же заявляют в компании Bridgestone, может оказаться более экономичной и экологичной, чем традиционная. Автоновости sinykatya Thu, 22 Dec 2011 21:42:35 +0600

Компания Bridgestone поделилась с широкой общественностью информацией о разработке нового концепта уникальной не пневматической автомобильной шины. Как отмечает производитель, создавался проект с прицелом на массовый выпуск, при этом новая шина, как опять же заявляют в компании Bridgestone, может оказаться более экономичной и экологичной, чем традиционная. Идея Bridgestone состоит в том, что пространство между внешним краем шины и ступицей заполняется сотовыми спицами из очень прочного и упругого материала. Спицы избавляют автомобилиста от необходимости накачивать шины воздухом и выдерживают вес машины. Также отмечается, что материал, на основе которого изготовлено колесо, а речь идет о разработанной Bridgestone термопластичной смоле, позволяет повысить уровень комфорта при передвижении и полностью поддается вторичной переработке. Отдельно отмечается, что уникальная конструкция устраняет опасность неожиданных проколов колеса, которые могут стать причиной аварий и столкновений, и, таким образом, повышает безопасность движения. Стоит отметить, что идея подобного колеса с упругими спицами не нова. Так, Michelin в 2006 году представил аналогичный концепт Tweel. Но он так и остался концептом, Bridgestone же свой продукт собирается сделать по-настоящему массовым.

В России в 2014 году будет налажено производство Subaru http://chel-week.ru/32995-v-rossii-v-2014-godu-budet-nalazheno-proizvodstvo-subaru.html Руководство Subaru сообщило о своих планах к 2014 году увеличить в России объем продаж автомобилей до 40 тыс. единиц ежегодно. Для воплощения этих планов в жизнь, на территории РФ автоконцерн планирует создать сборочное предприятие, базой которого станет калининградский завод «Автотор». Автоновости sinykatya Tue, 20 Dec 2011 20:14:45 +0600

Руководство Subaru сообщило о своих планах к 2014 году увеличить в России объем продаж автомобилей до 40 тыс. единиц ежегодно. Для воплощения этих планов в жизнь, на территории РФ автоконцерн планирует создать сборочное предприятие, базой которого станет калининградский завод «Автотор». Директор компании «Субару Мотор» в России Казуси Иосида, давая интервью изданию «РБК Daily», не исключил, что к 2014 году в России будет организовано собственное производство автомобилей компании. Также он сообщил, что в настоящее время обсуждаются варианты сотрудничества с российскими компаниями. Так, «Субару Мотор» в настоящее время проводит переговоры с инвестгруппой «Сбербанк Капитал» и калининградским «Автотором» о предоставлении производственных мощностей заводов ГАЗ «Группы ГАЗ» и «Автотор». За неполные три года Subaru планирует увеличить в России продажи своих автомобилей почти в два раза. За первые одиннадцать месяцев текущего года в России удалось реализовать 11 тыс. авто. Всего же по итогам 2011 года в компании надеются преодолеть планку в 13 тыс. проданных машин. В 2012 году Subaru планирует продать 20 тыс. авто, в 2013 году – 30 тыс., в 2014 – 40 тыс.

Всегда проверяйте в автомобиле! http://chel-week.ru/32986-vsegda-proveryayte-v-avtomobile.html Что следует знать и периодически проверять в машине? Вы давно залезали под свой любимый автомобиль, обсматривали его со всех сторон? Или же просто ограничивались ознакомлением с последним топ авто в «Авторевью» лежа на диване? Есть, тем не менее, ряд правил, которые всегда необходимо выполнять ответственному автомобилисту. Это не правила о том, какие зимние шины выбирать или же о какой черте характера говорит выбранный вами цвет автомашины (а такие исследования проводились за рубежом). Автоновости kelsrjnet Sun, 11 Dec 2011 22:09:24 +0600

Что следует знать и периодически проверять в машине? Вы давно залезали под свой любимый автомобиль, обсматривали его со всех сторон? Или же просто ограничивались ознакомлением с последним топ авто в «Авторевью» лежа на диване? Есть, тем не менее, ряд правил, которые всегда необходимо выполнять ответственному автомобилисту. Это не правила о том, как выбрать зимние шины или же о какой черте характера говорит выбранный вами цвет автомашины (а такие исследования проводились за рубежом). Это правила на каждый день о том, что регулярно у своего автомобиля проверять, например, есть ли потеки жидкости на колесах, каково состояние пыльников, каково состояние подвесок колес и стабилизатора? Необходимо проверить втулки в тягах (подергать их немного), наличие запаха (масла, бензина, антифриза, даже запаха в салоне). Если вы собираетесь купить или продать машину, то проверьте состояние кардана, моста и коробки передач, КПП (есть ли потеки?), глушителя (надежно ли крепление?), состояние ремней (хорошо ли натяжение, достаточно ли надежно крепление?). Для того чтобы, например, продать автомобиль необходимо тщательно проверить крепежи подкрылок (не потерян какой-то?), поверхность кузова, моторный отсек (есть потертости, потеки, висят крепления и тросики, отошли электрические провода?), шин (нужно ли подкачать, а может, – и наоборот, немного спустить). Как подобрать колонки – решит уже сам покупатель. Ваш выбор в этом деле ему может не понравиться, зря не старайтесь. Проверяйте состояние колесных дисков – не деформированы ли случайно «схваченной» по дороге на работу ямой или бордюром? Когда собираетесь покупать или продать грузовик необходимо проверить коррозийное состояние (точнее, антикоррозийное). Разумеется, проверяем – достаточно ли масла и антифриза зимой.

Автопрокат поможет решить Ваши задачи http://chel-week.ru/32924-avtoprokat-pomozhet-reshit-vashi-zadachi.html В жизни нередко возникают ситуации, когда для решения срочных вопросов крайне необходим автотранспорт. А своим автомобилем Вы воспользоваться в силу различных причин не можете. Например, Ваша машина находится в ремонте. Или Вы приехали в командировку в другой город, за несколько тысяч километров от дома. А траты на такси слишком обременительны. Тогда для решения стоящих перед Вами задач может быть использована такая услуга как авто прокат Автоновости Laif Fri, 08 Jul 2011 09:42:00 +0600

В жизни нередко возникают ситуации, когда для решения срочных вопросов крайне необходим автотранспорт. А своим автомобилем Вы воспользоваться в силу различных причин не можете. Например, Ваша машина находится в ремонте. Или Вы приехали в командировку в другой город, за несколько тысяч километров от дома. А траты на такси слишком обременительны. Тогда для решения стоящих перед Вами задач может быть использована такая услуга как авто прокат. И если раньше мы могли видеть такое чудо как авто прокат лишь в заграничных фильмах, то сегодня это стало частью повседневной реальности для тех, кто ценит время, скорость и комфорт. Авто прокат стал очень доступным и выгодным решением для тех, кто ценит время и считает деньги. Авто прокат станет прекрасным выходом и тогда, когда Вам предстоят важные переговоры, а имеющийся транспорт явно уступает по классу транспорту Ваших партнеров. Еще же авто прокат используется в случае приема важных делегаций, когда гостям нужно создать комфорт без нарушения процессов своей деятельности. В общем, ситуаций, когда стоит прибегнуть к услуге «авто прокат» в жизни возникает немало.

Дешевых машин больше нет http://chel-week.ru/32915-deshevyh-mashin-bolshe-net.html Чаще всего покупатели, сдавшие свой автохлам, приобретали модели Lada, и это объяснимо: роль скидки в данном случае была велика. «Семерка» дешевела с 200 000 до 150 000 руб. В результате 79% всех утилизационных сертификатов пошли именно на покупку моделей АвтоВАЗа. И это имело решающее значение в жизни завода: работавшее в убыток предприятие вновь стало получать прибыль, так как продажи подскочили в полтора раза. Автоновости Laif Fri, 24 Jun 2011 12:17:52 +0600

Чаще всего покупатели, сдавшие свой автохлам, приобретали модели Lada, и это объяснимо: роль скидки в данном случае была велика. «Семерка» дешевела с 200 000 до 150 000 руб. В результате 79% всех утилизационных сертификатов пошли именно на покупку моделей АвтоВАЗа. И это имело решающее значение в жизни завода: работавшее в убыток предприятие вновь стало получать прибыль, так как продажи подскочили в полтора раза. На иномарки пришлась не такая большая доля продаж в рамках госпрограммы: марку Renault выбрали 7,3% граждан, сдавших автохлам, Skoda – 5,3%, Ford – 2,3%. Впрочем, в абсолютных цифрах это существенные величины. Французская марка реализовала около 44 000 автомобилей по программе утилизации, а это почти каждый второй автомобиль Renault. В западных странах, также практиковавших подобные программы, их завершение становилось потрясением на рынке: продажи переставали расти и даже падали. В России определенно понизится популярность вазовской продукции. А большинство иностранных брендов все-таки научились обходиться без господдержки.

Самые популярные подержанные автомобили http://chel-week.ru/32894-samye-populyarnye-poderzhannye-avtomobili.html Самыми популярными автомобилями на нашем вторичном рынке совершенно закономерно являются российские Lada. Отечественные машины занимают лидирующие места во всех возрастных категориях, что не должно никого удивлять — это связано не с высокой надежностью подержанных Lada, а с тем, что их в стране больше всего. Но чем моложе автомобили, тем все меньше отрыв Lada от иномарок, передает агентство «Автостат». Автоновости Laif Sat, 14 May 2011 18:33:36 +0600

Самыми популярными автомобилями на нашем вторичном рынке совершенно закономерно являются российские Lada. Отечественные машины занимают лидирующие места во всех возрастных категориях, что не должно никого удивлять — это связано не с высокой надежностью подержанных Lada, а с тем, что их в стране больше всего. Но чем моложе автомобили, тем все меньше отрыв Lada от иномарок, передает агентство «Автостат». Наибольший интерес для покупателей секонд-хэнда представляют автомобили в возрасте до пяти лет. По мнению большинства экспертов, именно в этой категории проще всего найти машину без проблем, которая будет служить верой и правдой еще как минимум несколько лет. Мало того, многие из относительно свежих автомобилей до сих пор обслуживаются на фирменном сервисе, а у некоторых даже сохраняется гарантия. Среди иномарок лидером в этом сегменте является Ford Focus — в прошлом году было продано сразу 38 129 подержанных Focus в возрасте до 5 лет. Это больше, чем Kalina или Priora! Большим спросом пользовались на рынке Toyota Corolla, Renault Logan, Mitsubishi Lancer и Hyundai Accent. При этом стоит отметить, что в категории машин в возрасте до пяти лет присутствуют в основном недорогие модели. Исключение лишь одно — Toyota Land Cruiser. Несмотря на высокую стоимость даже пятилетнего «Крузера», этот легендарный внедорожник пользуется огромным спросом в России. Топ – 25 вторичного авторынка в возрасте до 5 лет в 2010 году № Модель Объем продаж, шт. 1 LADA Samara 91361 2 LADA Classik 68992 3 LADA 2110 62092 4 Ford Focus 38129 5 LADA Kalina 32720 6 LADA Priora 31877 7 Toyota Corolla 22970 8 Renault Logan 21933 9 Mitsubishi Lancer 20995 10 Hyundai Accent 20534 11 Chevrolet Lanos 18311 12 Daewoo Nexia 17003 13 Chevrolet Niva 16832 14 Chevrolet Lacetti 16352 15 Daewoo Matiz 15508 16 Opel Astra 14609 17 Toyota Land Cruiser 14501 18 Toyota Camry 14398 19 Mazda 3 13822 20 KIA Spectra 12246 21 Nissan Almera 11355 22 LADA Niva 10159 23 Hyundai Getz 9214 24 Ford Fusion 9011 25 Chevrolet Aveo 8802 А вот среди машин в возрасте 5-10 лет Ford Focus идет лишь на восьмом месте. Самой популярной иномаркой здесь является уже Toyota Corolla — любят россияне Corolla, причем любого возраста (среди машин в категории старше 10 лет эта модель идет на втором месте среди иномарок). Интересно, что среди самых популярных на вторичном рынке автомобилей 5-10 лет от роду уже значительно больше машин, которые можно отнести к премиум-сегменту. Это не только Land Cruiser, но и BMW X5 (21 место), а также Lexus RX (25 место). А вот обилия Volkswagen, Mercedes или Opel, которые всегда считались королями российского рынка секонд-хэнд, не наблюдается — есть только один Volkswagen Passat. Топ – 25 вторичного авторынка в возрасте 5 - 10 лет в 2010 году № Модель Объем продаж, шт. 1 LADA Samara 217810 2 LADA 2110 202694 3 LADA Classik 132645 4 Toyota Corolla 33066 5 OKA 1111 29071 6 GAZ 3110 28662 7 LADA Niva 25916 8 Ford Focus 20979 9 Chevrolet Niva 19594 10 Daewoo Nexia 16245 11 Mitsubishi Lancer 14356 12 Hyundai Accent 12232 13 Honda Fit 11543 14 Toyota Land Cruiser 11134 15 Izh 2126 10684 16 Volkswagen Passat 10057 17 Toyota Camry 9992 18 Nissan Almera 9567 19 Nissan Primera 9135 20 UAZ 3151 8022 21 BMW X5 7993 22 Toyota Vitz 7821 23 Toyota RAV4 7683 24 Daewoo Matiz 7300 25 Lexus RX 7025 Но если брать самую возрастную категорию старше 10 лет, которая во многом была сформирована в «лихие 90-е», то здесь уже есть все легендарные автомобили. Самой популярной иномаркой является Volkswagen Passat, далее идут сразу три Toyota (Corolla, Carina и Corona). Есть в списке самых востребованных старых машин и такие модели как Mercedes E-класса, BMW 5-й серии, Opel Vectra, Volkswagen Golf. Мало того, в прошлом году по-прежнему много людей покупали «бочку» Audi 80 или более крупную Audi 100. Топ – 25 вторичного авторынка в возрасте старше 10 лет в 2010 году № Марка Объем продаж, шт. 1 LADA Classik 356523 2 LADA Samara 254405 3 LADA Niva 64443 4 LADA 2110 61251 5 Volkswagen Passat 36762 6 Toyota Corolla 35607 7 GAZ 3110 31102 8 GAZ 3102 26856 9 Toyota Carina 21679 10 Toyota Corona 21373 11 UAZ 3151 20699 12 Mercedes E-Class 20600 13 Audi 80 20167 14 Toyota Mark 18917 15 Volkswagen Golf 18006 16 Opel Vectra 17600 17 BMW 5 series 16485 18 Toyota Land Cruiser 15834 19 Audi 100 15578 20 Toyota Sprinter 14604 21 OKA 1111 14568 22 Toyota Camry 14235 23 Toyota Vista 12992 24 Toyota Caldina 12949 25 Honda CR-V 12505 Вообще 2010 год показал, что вторичный рынок ожил и снова начинает активно отбирать покупателей у новых машин. Так, в прошлом году было заключено более 4 млн сделок купли-продажи подержанных авто (в 2009 году речь шла о 3 млн 335 тыс). Причем, рынок становится все более цивилизованным — огромная часть машин (в первую очередь, конечно, относительно свежих) проходят через сеть официальных дилеров, которые очень заинтересованы в работе с секонд-хэндом. Ведь это не только привлекает новых покупателей, но и позволяет прилично зарабатывать. «С учетом снижения маржи на первичном рынке до 5-7%, доходность работы на вторичном рынке (10-15%), а также относительно низкая конкурентная среда, позволяют игрокам зарабатывать высокую норму прибыли», — заявил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. P. S. Кстати, если вы планируете приобрести подержанную машину. то рекомендуем изучить отчет немецкого автомобильного клуба ADAC, который считается одним из самых авторитетных в Европе. Эксперты ADAC назвали самые надежные машины в нескольких группах, поэтому вам будет просто сориентироваться и выбрать свой вариант. Дмитрий Гайдукевич   источник: mail.ru

Первые ё-мобили появятся уже осенью http://chel-week.ru/32871-pervye-e-mobili-poyavyatsya-uzhe-osenyu.html Первые ё-мобили должны быть сделаны уже в этом году! Правда, это будут не серийные автомобили, а собранные вручную прототипы, которые, как заявил Михаил Прохоров, предназначены для всевозможных испытаний, в том числе и для проведения краш-тестов. «Мы должны сделать 40 машин, чтобы начать «вживую» проходить краш-тесты. Автоновости Laif Sat, 23 Apr 2011 12:01:50 +0600

Первые ё-мобили должны быть сделаны уже в этом году! Правда, это будут не серийные автомобили, а собранные вручную прототипы, которые, как заявил Михаил Прохоров, предназначены для всевозможных испытаний, в том числе и для проведения краш-тестов. «Мы должны сделать 40 машин, чтобы начать «вживую» проходить краш-тесты. Компьютерные краш-тесты мы уже сделали. Теперь по технологии, которая существует во всем мире, мы должны 40 автомобилей представить для дальнейшей сертификации», – заявил господин Прохоров. Кроме того, Михаил Прохоров заявил, что к лету этого года будут полностью закончены ресурсные испытания нового двигателя, который начнут ставить на автомобиль марки «ё». Напомним, что ё-мобиль будет иметь полимерный кузов. Как правило, в этом случае в автомобилестроении применяется стекловолокно, но при производстве деталей кузова ё-мобиля будет использоваться и базальтовое волокно. «Производство всех основных комплектующих будет локализовано в России на основе изобретений российских инженеров с использованием самого передового в мире оборудования», – заявил генеральный директор «ё-АВТО» Андрей Бирюков. Ну а первый завод по выпуску ё-мобилей будет построен в Санкт-Петербурге. Там не позднее 1 сентября 2012 года начнется производство новых российских автомобилей. Причем, объемы выпуска обещают быть весьма приличными – 45 тыс. штук в год. А после запуска второй очереди речь будет идти уже о 90 тыс. машин.

В Копейске годовалая девочка погибла по вине пьяного отчима, решившего искупать ее ночью http://chel-week.ru/32486-v-kopejske-godovalaya-devochka-pogibla-po-vine.html Житель Копейска подозревается в причинении смерти по неосторожности годовалой девочке. Как уже сообщал "Новый Регион", девочка погибла 15 января в копейском поселке Бажово, получив смертельную травму при падении на пол в ванной во время купания. В... Автоновости chel-week Sat, 22 Jan 2011 19:30:06 +0500

Копейск, Челябинская область, Январь 21 (Новый Регион, Юлия Малецкая) – Житель Копейска подозревается в причинении смерти по неосторожности годовалой девочке. Как уже сообщал «Новый Регион», девочка погибла 15 января в копейском поселке Бажово, получив смертельную травму при падении на пол в ванной во время купания. В пресс-службе Следственного управления СК России по Челябинской области сообщают, что возбуждено уголовное дело в отношении 25-летнего сожителя матери погибшей девочки по статье 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности). По версии следствия, ночью 15 января мужчина, находившийся в состоянии алкогольного опьянения, купал дочь своей гражданской жены. В процессе купания он уронил девочку на пол, и, потеряв равновесие, упал на нее, причинив смертельные травмы. В настоящее время расследование уголовного дела продолжается.

Алкозамки не дают ни единого шанса сесть за руль пьяным бельгийским водителям http://chel-week.ru/32356-alkozamki-ne-dayut-ni-edinogo-shansa-sest-za-rul.html Властями Бельгии разработана новейшая методика борьбы с пьяными водителями. По сообщению многих СМИ, бельгийским министром Ив Летермом в данный момент готовится законопроект, в случае принятия которого на каждый автомобиль в обязательном порядке будет установлен специализированный прибор, который не позволит нетрезвому автомобилисту завести двигатель машины. Автоновости Sergei_82 Wed, 15 Dec 2010 17:09:28 +0500

Властями Бельгии разработана новейшая методика борьбы с пьяными водителями. По сообщению многих СМИ, бельгийским министром Ив Летермом в данный момент готовится законопроект, в случае принятия которого на каждый автомобиль в обязательном порядке будет установлен специализированный прибор, который не позволит нетрезвому автомобилисту завести двигатель машины. Начать движение владелец авто сможет исключительно после того как пройдёт тест, выдохнув в особый мундштук. Устройство, подключенное к системе зажигания, сделает анализ содержания алкоголя в выдыхаемом водителем воздухе, а затем примет решение, можно ли данному водителю управлять транспортным средством. Обман такого "алкозамка" на практике неосуществим. Летерм заявляет, что оснащение автомобиля таким устройством в машину будет принудительным после соответствующего постановления суда – информирует avtogolik.com. Стоимость прибора составляет около 1 000 евро, но она будет вычтена из суммы штрафа, который обязан заплатить водитель, допустивший езду в нетрезвом состоянии. Нужно сказать, что штраф за управление в пьяном виде в Бельгии достигает нескольких тысяч евро. По заверению Бельгийских СМИ, данный метод борьбы с нетрезвыми водителями уже оправдал себя в ряде стран, включая США, Канаду и Швецию.

Пенсионерка сбила сразу двух пешеходов http://chel-week.ru/32238-pensionerka-sbila-srazu-dvux-peshexodov.html 30 октября в маленьком городке автолюбительница на своем внедорожнике «Мицубиси Паджеро» сбила двух мужчин прямо на пешеходном переходе. В результате дорожно-транспортного происшествия двое мужчин были доставлены в местную больницу с травмами и переломами. Один из пострадавших даже получил сотрясение мозга. По предварительной версии виновным является водитель внедорожника. Но до решения суда женщину даже не лишили водительских прав Автоновости Corew2009 Wed, 03 Nov 2010 20:24:15 +0500

30 октября в маленьком городке автолюбительница на своем внедорожнике «Мицубиси Паджеро» сбила двух мужчин прямо на пешеходном переходе. В результате дорожно-транспортного происшествия двое мужчин были доставлены в местную больницу с травмами и переломами. Один из пострадавших даже получил сотрясение мозга. По предварительной версии виновным является водитель внедорожника. Но до решения суда женщину даже не лишили водительских прав Пенсионерка в данный момент ожидает решение суда, а до этого времени ей выдались временные права. Женщина имеет право теперь пользоваться своим автомобилем только в личных целях. Так же стало известно, что данной происшествие не первое, в котором участвовала пенсионерка. Только в прошлом месяце она стала участницей трех дорожно-транспортных происшествий. Первый случай принес материальный ущерб самой владелице автомобиля. Во втором случае женщина наехала на пешехода на светофоре, когда пешеход пытался перебежать дорогу на красный свет. И вот теперь все таже пенсионерка попадает в третью аварию. По предварительным данным суд решит лишить водительских прав женщину. Но вот на какой именно срок она останется без автомобиля это выяснится только на суде.

В Челябинске автомобиль сбил мужчину с 5-летним ребенком http://chel-week.ru/32236-v-chelyabinske-avtomobil-sbil-muzhchinu-s-5.html В Челябинске мужчина с малолетней внучкой, переходившие дорогу в нескольких метрах от пешеходного перехода, попали под колеса иномарки... Автоновости chel-week Fri, 29 Oct 2010 16:04:29 +0600

В Челябинске мужчина с малолетней внучкой, переходившие дорогу в нескольких метрах от пешеходного перехода, попали под колеса иномарки. Как сообщили в пресс-службе ГИБДД Челябинска, 28 октября утром на улице Курчатова 66-летний мужчина переходил дорогу вместе со своей 5-летней внучкой в неположенном месте. Это и послужило причиной ДТП: оба пешехода попали под колеса автомобиля «Хундай» и получили ушибы. Обоим назначено амбулаторное лечение. Отметим, что мужчина не дошел до зоны пешеходного перехода всего несколько метров. И еще об одном происшествии с участием несовершеннолетнего. В этот же день вечером на 5-ой Электровозной улице Мицубиси при повороте налево столкнулся со скутером, двигавшемся навстречу. 14-летний водитель скутера получил ушибы и ссадины. Напомним, согласно правилам, управлять мопедом разрешается только с 16 лет. За управлением иномарки находился 21-летний парень, его водительский стаж – 10 месяцев. За это время он один раз привлекался к административной ответственности за превышение скорости. По факту ДТП проводиться административное расследование.

Сбили на пешеходном переходе http://chel-week.ru/32211-sbili-na-peshexodnom-perexode.html Очень многие водители не соблюдают элементарных правил дорожного движения. Это происходит не только в больших городах, но так же и в маленьких городишках. На этой неделе в одном маленьком городе, под названием Сыктывкар, была сбита женщина. Стоит отметить, что женщину сбили прямо на пешеходном переходе. На этот раз водителю не удастся уйти от уголовной ответственности. Автоновости Corew2009 Fri, 03 Sep 2010 17:46:22 +0600

В четверг, приблизительно в час дня, на улице Петрозаводской была сбита сорока пятилетняя женщина. Как утверждают свидетели дорожно-транспортного происшествия, женщина переходила улицу на пешеходном переходе. Она уже перешла большую половину дороги, как на нее наехал «Москвич-412». На место происшествия сразу же прибыли сотрудники ГИБДД. За рулем машины находился двадцативосьмилетний человек, по его словам, он просто не заметил пешехода. В результате, женщина получила большое количество ушибов, сотрясение мозга и черепно-мозговую травму. Она была сразу же доставлена в местную больницу. На сегодняшний день ее жизни ничего не угрожает. По факту дорожно-транспортного происшествия проводится тщательная проверка.

KIA Motors http://chel-week.ru/32043-kia-motors.html 5 июня в Челябинске прошел автомобильный праздник KIA Motors. Центральным событием шоу стали тест-драйвы автомобилей KIA. Все желающие могли протестировать самые популярные модели марки: Cee'd, Cerato, Rio, Cerato KOUP, новый Sorento и Mohave. Как и ожидалось, наибольший интерес вызвала новинка Cerato KOUP – яркое и динамичное купе, российские продажи которого стартуют этим летом. Автоновости dimba_74 Wed, 09 Jun 2010 03:18:53 +0600

Команда KIA организовала праздник в Челябинске Всероссийский автомобильный тур KIA Motors продолжается На площади перед ТРЦ «Фокус» прошло более 430 тест-драйвов Следующая остановка – Екатеринбург 5 июня в Челябинске прошел автомобильный праздник KIA Motors. Центральным событием шоу стали тест-драйвы автомобилей KIA. Все желающие могли протестировать самые популярные модели марки: Cee'd, Cerato, Rio, Cerato KOUP, новый Sorento и Mohave. Как и ожидалось, наибольший интерес вызвала новинка Cerato KOUP – яркое и динамичное купе, российские продажи которого стартуют этим летом. Автокомплекс РЕГИНАС - дилер KIA в Челябинске - дополнительно предоставил для тест-драйвов автомобили трех наиболее популярных моделей: Rio, Cerato и Сee’d. Специально для мероприятия было подготовлено 2 трассы. На трассе для легковых автомобилей можно было протестировать управляемость, динамику и комфортабельность машин. Геометрическую проходимость, комфорт при движении по неровной дороге, а так же способность преодолевать препятствия автомобили демонстрировали на внедорожной трассе. На площади перед ТРЦ «Фокус» побывало более 1 620 жителей города, для которых было проведено более 430 тест-драйвов автомобилей KIA. Яркие выступления трио «Созвездие», танцевального коллектива «Crazy Family», группы Cadabra, а также команды ФК «Челябинск», которые сыграли в футбол прямо на площадке, сделали праздник по-настоящему незабываемым. Перекусить и отдохнуть можно было на открытом чаепитии, организованном командой KIA. Автопробег продолжается! Следующая остановка – Екатеринбург. График тура: 19 июня – г.Екатеринбург 26 июня – г.Пермь 3 июля – г.Уфа 10 июля – г.Самара 17 июля – г.Саратов 24 июля – г.Волгоград 31 июля – г.Ростов-на-Дону 7 августа – г.Казань 14 августа – г.Нижний Новгород 21 августа – г.Санкт-Петербург 28 августа – г.Москва Фото и видеоотчеты о празднике в Челябинске опубликованы на сайте www.football.kia.ru Встречайте команду KIA в своем городе! Незабываемые впечатления и положительные эмоции гарантированы!     *** Корпорация KIA Motors (www.KIAmotors.com) основана в 1944 году и является старейшим автомобильным предприятием Кореи. Являясь частью одной из крупнейших промышленных групп Hyundai-KIA, компания входит в число лидеров мировой автомобильной промышленности. Ежегодно на тринадцати заводах компании, которые расположены в восьми странах мира, производится более 1,6 млн. автомобилей. Дилерские автосалоны KIA Motors работают в 172 странах мира. Общее число сотрудников корпорации превышает 40 000 человек, а ежегодных доход составляет более $14,6 млрд. KIA Motors является официальным спонсором Чемпионата Мира по футболу-2010.   <a href="http://mir74.ru/go.php?http://ch74.ru/">Источник Ch74.ru</a>

TOYOTA и Tesla Альянс автокомпаний. http://chel-week.ru/32042-toyota-i-tesla-alyans-avtokompanij.html Компания TOYOTA и американская компания выпускающая электромобили Tesla начали работать совместно. Стороны создадут подразделение которое начнет разработку новых машин и деталей к ним. Для соглашения между ними компания TOYOTA выкупит акции компании  Tesla на несколько миллионов долларов. Сборка и продажа авто начнется в 2012 году в штате Калифорния. Автоновости dimba_74 Mon, 07 Jun 2010 21:05:17 +0600

Компания TOYOTA и американская компания выпускающая электромобили Tesla начали работать совместно. Стороны создадут подразделение которое начнет разработку новых машин и деталей к ним. Для соглашения между ними компания TOYOTA выкупит акции компании Tesla на несколько миллионов долларов. Сборка и продажа авто начнется в 2012 году в штате Калифорния. На данный момент компания TOYOTA делает ставку на экономичные и гибридные автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Компания намерена увеличивать выпуск автомобилей ежегодно и довести выпуск уже к 2011 году до 1 миллиона машин в год. А компания Tesla занимающаяся разработкой машин с 2004 года уже достигла серьёзных успехов, в 2009 году Tesla открыла первый дилерский центр в Лондоне и приняла заказов на изготовление более 1400 штук на изготовление спортивного электрокара. Напомним то что Tesla Roadster способен разгоняться до 100 км/ч за 4секунды, и при этом способен проехать 320 км без подзарядки. На сего это достижение по пробегу, смогла повторить лишь Китайская компания выпускающая автомобили Такси для внутреннего пользования. <a href="http://mir74.ru/go.php?http://ch74.ru/">Источник Ch74.ru</a> размещение статьи на других сайтах с гипер ссылкой на первоисточник разрешено.

Lexus LX 570 - роскошный автомобиль http://chel-week.ru/31097-lexus-lx-570-roskoshnyj-avtomobil.html Не так давно в России был официально представлен новый внедорожник класса «люкс» - Lexus LX 570. К слову сказать, к автомобилям такого класса никогда не было и не будет придирок, потому что они сделаны хорошо. Но проверить, насколько рекламные проспекты соответствуют действительности, дано не каждому. А вот мне посчастливилось проверить этот орешек на прочность. Автоновости ivanpanof19 Fri, 19 Feb 2010 02:13:43 +0500

Не так давно в России был официально представлен новый внедорожник класса «люкс» - Lexus LX 570. К слову сказать, к автомобилям такого класса никогда не было и не будет придирок, потому что они сделаны хорошо. Но проверить, насколько рекламные проспекты соответствуют действительности, дано не каждому. А вот мне посчастливилось проверить этот орешек на прочность. Занавес поднят… Итак, вот он, красавец Lexus LX 570 – передо мной. От своего предшественника LX 470 отличается кардинально: японские конструкторы, следуя свежей концепции компании, украсили автомобиль новой решеткой радиатора и фарами оригинальной формы. Визуально утяжеляющие автомобили предыдущих поколений раздутые колесные арки и широкие молдинги на дверях остались в прошлом, благодаря чему «пятьсот семидесятый» выглядит стройным и подтянутым. Не обошли дизайнеры своим вниманием и корму: огромные трапеции задней оптики предшественника LX470 уступили место аккуратным горизонтальным фонарям. Общий вид сзади оживляют светодиодные фонари и мелкие мульки вроде хромированных ручек дверей, молдингов, окантовки противотуманок и номерного знака. Все-таки премиум-класс! Автомобиль немного подрос по габаритам (одна только длина кузова – без малого 5 метров!), ширина и высота увеличились на 30 сантиметров. Однако эта прибавка никак не повлияла не аэродинамические свойства автомобиля: за счет дизайна коэффициент аэродинамического сопротивления даже снизился! Из изменений в «начинке» автомобиля обратил внимание, конечно, на двигатель. На этой модели японцы сменили мотор. Вместо 4,7 литрового агрегата пришла «восьмерка» объемом 5,7 л. Мощность сразу выросла на 54%, а крутящий момент подрос до 530 Нм. Коробка передач – шестиступенчататя автоматическая, с режимом секвентального переключения передач. Салон арабского шейха Сказать, что салон LX 570 роскошный – значит, ничего не сказать. Открыв дверцу, я как будто попал в царство великолепнейшей кожи с отделкой из экзотического дерева бабинга. Что это за дерево и где оно растет – не знаю, но выглядит все это дорого и очень солидно. Расположение каждой детали в салоне тонко продумано, все есть и в то же время – ничего лишнего. Передняя панель по своему строению напоминает седан LS. Каждая кнопочка выполнена с любовью и тщательностью! На центральной консоли красуется сенсорный LCD –монитор. На этот экран, помимо различной информации, выводится и картинка с камеры заднего хода, а также системы переднего и бокового обзора Blind Corner Mirror. Эта система призвана значительно облегчить парковку автомобиля столь внушительных размеров. В дополнение к камере заднего вида существуют еще две камеры: одна в районе радиаторной решетки, под эмблемой марки, вторая в нижней части правого наружного зеркала. Изображение с обеих камер выводится на многофункциональный дисплей на центральной консоли. Особенно полезна боковая камера, потому как вряд ли на наших городских парковках есть бордюр в 225 мм – именно таков заявленный производителем клиренс LX, – а вот припарковаться вплотную к тротуару на автомобиле высотой 1920 мм и шириной 1970 мм без соответствующей подсказки получится далеко не у каждого. Сиденья водителя и переднего пассажира очень удобны, сразу видно, что предусматривались разные габариты человека. Сиденья оснащены электрорегулировками и системой вентиляции. Посадка в автомобиле высокая и солидная, как и, собственно, сам автомобиль. К услугам водителя и пассажиров - 4-зонная климатическая система с дополнительным отопителем для сидений второго и третьего рядов, позволит поддерживать максимально комфортную температуру в салоне. Кстати, третий ряд сидений спокойно складывается с помощью электропривода, освобождая место, которого и так достаточно. В базовой комплектации Lexus оснащается биксеноновым адаптивным светом, системой бесконтактного доступа Card Key, дверью багажника с электроприводом и стереосистемой Mark Levinson с 19 динамиками. Звук у этой системы – как в концертном зале, для меня, как для ценителя качественной музыки это особенно важно. По бездорожью и асфальту Испытывать LX 570 – удовольствие на любом дорожном покрытии. Во время движения я постоянно отмечал плавность, своевременность и четкость переключений. Ни пауз, ни замираний и ни раздумий за этим автомобилем не замечено. Ручной режим управления может пригодиться на серьезном бездорожье, на пару с новейшей системой CRAWL Control. Она предназначена для того, чтобы автомобиль двигался с очень низкой фиксированной, независимо от уклона или подъема, скоростью – всего в 1, 3 или 5 км/ч. На практике это применяется так: выставляете на увязшей в болотине машине 1 км/час и идете впереди нее, подкладывая палки, ветки – все, что придется, дабы помочь ему выбраться. Ведь это же внедорожник все-таки. Штурм различных кочек, мелких рек и холмов идет на этом автомобиле на «ура». Lexus держится молодцом даже в таких условиях, где вряд ли проедет какой другой автомобиль. В охотку месит грязь, усердно карабкается по косогорам, при всем при этом, не тревожа комфорт водителя и пассажиров. А на прямых дорогах и в городской черте автомобиль раскрылся на все 100%. Комфорт, комфорт и еще раз комфорт – вот для чего создан этот автомобиль. В нем плывешь, словно в яхте – спасибо адаптивной гидроподвеске с системами регулировки жесткости и высоты амортизаторов. Даже на скоростях под 200 (а LX 570 способен набрать и 220 км/ч) его безмятежность поражает. Легкая раскачка и небольшой крен в поворотах легко устраняется, если подвеску из режима "комфорт" перевести в положение "спорт". Машина становится собраннее и жестче. В таком режиме LX 570 нет равных.

ОСАГО-2010 – до 16 тысяч рублей в год http://chel-week.ru/30408-osago-2010-do-16-tysyach-rublej-v-god.html Минфин и Российский союз автостраховщиков (РСА) разрабатывают план повышения тарифов ОСАГО. Наиболее радикальный вариант предполагает рост стоимости полиса на величину до 87%, что означает следующее: если сейчас страховка... Автоновости Admin Fri, 04 Dec 2009 18:27:04 +0500

Минфин и Российский союз автостраховщиков (РСА) разрабатывают план повышения тарифов ОСАГО. Наиболее радикальный вариант предполагает рост стоимости полиса на величину до 87%, что означает следующее: если сейчас страховка без ограничений на Skoda Octavia 1.8 TSI в Челябинске обойдется примерно в 8,6 тысячи рублей, то после нововведений придется отдать 16 тысяч. В целом чиновники обсуждают девять планов повышения. Наиболее мягкий предполагает сохранение нынешних страховых выплат и поднятие стоимости на 6-20% для перекрытия инфляции. Минфин предлагает попутно поднять пределы выплат по ОСАГО, например, за ущерб «железу» – со 120 тысяч до 150 тысяч рублей (до 200 тысяч, если потерпевших несколько). Компенсацию за вред здоровью могут поднять со 160 тысяч рублей до 500 тысяч рублей на каждого пострадавшего. Также предлагается ввести фиксированную выплату по факту травмы – своеобразный гарантированный минимум. Увеличенные выплаты дают повод задрать цены. Так, в случае ДТП, которое произошло недалеко от Магнитогорска, страховая компания виновника заплатила бы несколько миллионов рублей. Учитывая растущие риски, Минфин предлагает поднять стоимость страховки на 66-87%. Предложенный план вызывает вопросы. Современные автомобили становятся все безопаснее и все дороже, поэтому часто даже жесткие ДТП оборачиваются минимумом вреда для здоровью, но дорогущим ремонтом техники. Издание «Авторевю» провело «ремонтный крэш-тест» Fiat Albea. На скорости 15 км/час автомобиль въехал в недеформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием, имитируя городское столкновение. За ремонт автомобиля в разных сервисах попросили от 119 тысяч до 271 тысяч рублей при цене машины 300+ тысяч рублей. Наезд на препятствие не попадает под выплаты по ОСАГО, но в целом цифры красноречивые. Поэтому если уж повышать пределы выплат, то и для «железа», и для здоровья примерно на одном уровне. Но это невыгодно – может снизиться интерес к страховке каско, которая «защищает» сам автомобиль. Есть и другие варианты, попадающие между описанными крайностями. Пока ясно лишь одно – страховка подорожает. «Необходимость повышение стоимости ОСАГО легко объяснима, ведь за последние годы выросла стоимость запасных частей, нормо-часов на СТО, что увеличивает убыточность ОСАГО», – объясняет заместитель директора по страхованию южноуральского филиала компании «АльфаСтрахование» Мария Сазыкина. Пусть так, но кое-что все равно не сходится. К примеру, по данным Федеральной службы страхового надзора, за первое полугодие 2009 года страховщики собрали премий по ОСАГО на 40 миллиардов рублей и осуществили выплат на неполные 24 миллиарда (59%). «Но это не значит, что 16 миллиардов рублей пошли в прибыль, – говорит Мария Сазыкина. – Ведь есть расходы на содержание штата, на отчисления в РСА, на премии страховым агентам. В целом ОСАГО крайне убыточный вид страхования». Получается, что, покупая полис за 3000 рублей, 1200 рублей мы отдаем на оплату офисов, зарплаты консультантов, комиссионные посредников, и лишь 1800 рублей идет непосредственно на выплаты пострадавшим. Интересен и такой факт. По договорам добровольного страхования наземного транспорта (кроме ж/д) премии составили 68 миллиардов рублей, выплаты – 58 миллиардов (85%), то есть «навар» получается гораздо ниже, чем в случае с ОСАГО! Внятного ответа на вопрос, в чем же проявляется убыточность ОСАГО, опрошенные нами страховщики дать не смогли. Если кто-то из читателей располагает аргументированной информацией – с интересом выслушаем доводы. Кстати, от ОСАГО есть и косвенная выгода для страховых компаний: являясь обязаловкой, оно вынуждает клиентов обращаться в офисы страховщиков, где есть шанс уговорить человека застраховать еще что-нибудь. По мнению Марии Сазыкиной, среди предложенных планов увеличения тарифов предпочтение стоит отдать более мягкому: «Рост предела выплат за здоровье больно ударит по кошельку автомобилистов из-за резкого роста тарифов, а обращений за компенсацией вреда для здоровья значительно меньше, чем в случае с вредом для имущества, поэтому большого облегчения никто не почувствует». Кстати, вариант Минфина не самый дорогой. Некоторые страховщики продвигают проект введения фиксированной выплаты за ущерб здоровью в 2 миллиона рублей с соответствующим увеличением стоимости полиса. Если это пройдет, появится новый вид мошенничества: «Сбей друга, обеспечь его жильем». Нога заживет, а квартира останется.

Инспектор пишет объяснительную http://chel-week.ru/30375-inspektor-pishet-obyasnitelnuyu.html Две недели назад мы публиковали материал «Случай из жизни: досмотр назло», и дело получило продолжение. А суть такая: инспектор ДПС остановил автомобиль Федора, который усмотрел в действиях сотрудника нарушения, в частности, остановку без должного основания. Весь процесс автомобилист снял... Автоновости Admin Fri, 04 Dec 2009 18:06:05 +0500

Две недели назад мы публиковали материал «Случай из жизни: досмотр назло», и дело получило продолжение. А суть такая: инспектор ДПС остановил автомобиль Федора, который усмотрел в действиях сотрудника нарушения, в частности, остановку без должного основания. Весь процесс автомобилист снял на камеру, плюс оставил сообщение на телефоне доверия ГИБДД. Как ни странно, вместо ожидаемого злословия в адрес инспектора ДПС многие читатели (или зрители?) нашего сайта после просмотра видео встали на сторону ГИБДД, обвинив Федора в намеренном провоцировании сотрудника и чересчур острой реакции на происходящее. Как бы там ни было, контрольно-профилактический отдел ГИБДД Челябинской области взял дело на контроль и устроил очную ставку Федора и экипажа ДПС. Инспекторы написали объяснительные, в которых отразили суть произошедшего – она практически повторяет то, что мы видели в ролике за исключением эмоциональной окраски фраз. Федор пояснил, что именно его не устроило, инспекторы выразили свою позицию. В итоге стороны помирились. «Федор сказал, что полностью удовлетворен результатами встречи и объяснительными, – рассказывает начальник отдела пропаганды УГИБДД ГУВД Челябинской области Виктор Хайрулин. – После изучения дела комиссия КПО приняла решение не применять к инспекторам дополнительных мер, однако с ними была проведена разъяснительная работа. В принципе, я уверен, что теперь они будут сразу же представляться, объяснять причину остановки и выполнять все необходимые процедуры. Кто бы что ни говорил, подобная работа имеет эффект». Если вы остались недовольны действием инспекторов ДПС – оставляйте сообщения на телефон доверия ГИБДД (256-06-06). Входящие звонки записываются на автоответчик, но это не значит, что их игнорируют. «Записи автоответчика прослушиваются регулярно, и по всем внятно описанным случаям проводится расследование, которое занимает 10-30 дней, – говорит Виктор Хайрулин. – Но я бы хотел подчеркнуть, что мы не можем принять меры, если сообщение не содержит конкретной информации. Часто звонят и говорят: мне инспектора нахамили, примите меры. Ни места, где это произошло, ни фамилий, ни даты, ни даже обратного телефона. Как мы должны искать? Сообщение должно содержать следующую информацию: ваше имя и фамилию, контактный телефон, имена инспекторов и других действующих лиц, время и место происшествия, что конкретно случилось. Это касается и случаев вымогательства или получения взяток. Могу заверить, что 100% подобных обращений изучается, и в ряде случаев принимаются дисциплинарные меры. Иногда достаточно лишь разъяснительной работы». Телефон доверия ГИБДД – 256-06-06.

В Челябинске сбивают по два пешехода в день http://chel-week.ru/30304-v-chelyabinske-sbivayut-po-dva-peshexoda-v-den.html За 10 месяцев 2009 года в Челябинске зарегистрировано 765 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, в которых 52 человека погибли и 752 получили ранения... Автоновости Admin Thu, 03 Dec 2009 18:01:15 +0500

За 10 месяцев 2009 года в Челябинске зарегистрировано 765 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, в которых 52 человека погибли и 752 получили ранения. По причине нарушения ПДД пешеходами произошло 498 дорожно-транспортных происшествий, то есть чаще всего они сами становились причиной аварий. Впрочем, вина водителей тоже присутствовала, поэтому в период с 3 по 5 декабря 2009 года на территории Челябинска проводится профилактическое мероприятие «Пешеход», главная цель которого – предупреждение ДТП с участием пешеходов. В период проведения мероприятия особое внимание будет уделено соблюдению ПДД пешеходами, а также водителями в части предоставления преимущества в движении пешим участникам движения. Основные причины всех происшествий: переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора; переход улицы в неустановленном месте; выход на проезжую часть из-за стоящего на остановке общественного транспорта; нахождение на проезжей части в нетрезвом состоянии. Многие пешеходы видят причину аварийности в низкой дисциплине водителей транспортных средств, но забывают оценить свои личные действия со стороны. Сокращая свой путь через проезжую часть, можно сократить свой жизненный путь. Ибо сказано: пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам. Кроме того, на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. Пешеходный переход не гарантирует стопроцентной безопасности. Водители тоже нарушают правила, и нельзя об этом забывать. Сейчас одно из самых опасных времен года с точки зрения аварийности. Из-за отсутствия снега и короткого светового дня существенно ухудшается видимость, а пешеходы в большинстве предпочитают одежду темного света, что делает их почти невидимыми, особенно при влажной дороге и наличии встречного транспорта с горящими фарами. Это обстоятельство нужно учитывать и пешеходам при пересечении дорог, и водителям при выборе скорости движения. По информации пресс-службы ГИБДД УВД по г. Челябинску

Бензин в Челябинске сильно переоценен http://chel-week.ru/30301-benzin-v-chelyabinske-silno-pereocenen.html Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разработала новый способ определения рыночной цены топлива. По расчетам службы, стоимость бензина в России завышена в среднем на 15%. К примеру, в Челябинске... Автоновости Admin Thu, 03 Dec 2009 12:21:27 +0500

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разработала новый способ определения рыночной цены топлива. По расчетам службы, стоимость бензина в России завышена в среднем на 15%. К примеру, в Челябинске АИ-92 должен стоить не 21,7 рубля за литр, а 18,4 рубля за литр, бензин АИ-95 переоценен примерно на 3,5 рубля. Несложно посчитать, что на каждой пятидесятилитровой заправке вы отдаете лишние 175 рублей. Многие убеждены, что реальная переплата гораздо выше. Аналитики издания The New Times утверждают, что оптовая стоимость бензина на выходе с НПЗ составляет 11,5 рублей за литр, а на заправках переваливает за отметку 20. Почему? Вертикально интегрированные нефтяные компании пользуются цепочками посреднических фирм, которые перепродают топливо друг другу, на каждом этапе дробя объем партии и увеличивая цену. В результате вроде бы все законно – розничная цена ведь всегда выше оптовой, но из-за многократности процесса на выходе получаем переплату чуть ли не в два раза. Ее можно избежать, если бы небольшие АЗС имели возможность покупать топливо напрямую у НПЗ по выходной цене, но нефтяные компании под разными предлогами ограничивают прямую закупку небольших и средних партий топлива на заводах. Существование проблемы подтверждает коммерческий директор компании «Уралтехцентр» Игорь Калошин. Компания владеет небольшой сетью АЗС в Челябинске. «Мы покупаем бензин у местных оптовиков по цене примерно 21 тысяча рублей за тонну (АИ-92), – говорит Игорь Калошин. – Могли бы покупать у оптовиков в Уфе, но цена в 19 тысяч рублей за тонну не настолько ниже, чтобы это было рентабельно – есть затраты на доставку и хранение большой партии, кроме того, процесс занимает примерно две недели, в течение которых цена топлива может упасть. Мы завязаны на оптовые компании, и для мелких сетей АЗС это, к сожалению, единственный вариант. Поэтому мы полностью зависим от цен, которые устанавливают сверху». Кстати, несложно посчитать, что даже для небольших продавцов топлива розничная наценка составляет примерно 5-6 рублей с литра топлива (23-27%), для вертикально интегрированных компаний навар еще больше. До сих пор внимание ФАС было сконцентрировано на выявлении ценовых сговоров, и в ноябре «ЛУКОЙЛ» схлопотал рекордный штраф в 6,54 миллиарда рублей. Однако доказать сговор сложно, и компании не спешат платить штрафы, затягивая дела в судах. Но ведь можно по-другому. Спросим себя, а сколько стоит топливо на самом деле? Топливо – это обычный товар, и его цена поддается расчету. Сравнив расчетную цену с реальной, можно выявить факты необоснованной наценки. ФАС пошла именно таким путем и разработала формулу, которая привязывает стоимость бензина на заправке к его стоимости в ближайшем центре международной торговли: в формуле учитывается стоимость транспортировки топлива от НПЗ на биржу, от НПЗ к АЗС, пошлины, налоги и акцизы. Методика допускает отклонение цены на АЗС не более чем на 2% от расчетной. В общем, арифметика несложная, но любопытная: по расчетам ФАС бензин переоценен примерно на 15%, о которых мы говорили в начале. Сейчас формула согласуется с нефтяными компаниями. «ЛУКОЙЛ» предложил свою методику расчета, но цена получается ощутимо выше, а возможный разбег – до 40%. Почему привязка идет к мировым ценам на топливо? Потому что в России нет точки отсчета. Отсутствие развитой биржевой торговли топливом не позволяет определить реальную рыночную стоимость горючки. Как узнать, сколько готовы платить потребители, если от продавцов топлива они отделены толстенной подушкой посредников? Организация топливных бирж – еще одно направление работы ФАС, но процесс может растянуться на десятилетия. На самом деле, даже если ФАС будет применять свою формулу, крупные игроки, обладающие серьезным лобби как на федеральном, так и на региональном уровнях, всегда найдут способ извернуться. Игорь Калошин рассуждает: «Раньше существовала так называемая система автоналива, позволяющая доставлять топливо по трубопроводу и на базе в Синеглазово наливать его в бензовозы, что было выгодно для таких небольших компаний, как наша. Лет пять назад от этой системы отказались – почему? Сегодня можно налить из трубы в железнодорожную цистерну, но для нас это неудобно. И в цепочке появляются дополнительные посредники. У «ЛУКОЙЛА» есть собственный отрезок трубы от Синеглазово до Октябрьского, где они продают топливо другим компаниям. Из-за закрытия системы автоналива мы переплачиваем примерно 1000 рублей за тонну, в потребительских ценах это где-то 75-80 копеек за литр. Я не знаю, может быть есть какие-то объективные причины для закрытия системы автоналива, но мне они не известны, а по логике и для нас, и для потребителей это выгодно. И подобные переплаты есть на каждом этапе, поэтому вопрос носит отнюдь не частный характер и адресовать его следует государству». Кстати, сегодня должен был состояться организованный нами круглый стол, посвященный проблемам цены и качества топлива в Челябинске. Согласие на участие дали специалисты «Уралтехцентра» и «Газпромнефти», однако «ЛУКОЙЛ» и «Оптан» в последний момент отказались, «Татнефть» и «Челнефть» не проявили интереса в принципе. Нечего говорить? Стоимость автомобильного топлива в некоторых регионах России (данные Росстата за 23 ноября 2009 года) Регион Средняя цена, руб./л АИ-80 АИ-92 АИ-95 АИ-98 Челябинск 18,89 21,69 22,69 18,64 Москва 19,60 22,50 24,21 19,96 Уфа 18,00 21,20 22,31 18,50 Екатеринбург 18,91 21,69 23,39 17,77 Тюмень 19,41 22,42 23,55 18,23 Курган 19,40 21,28 23,30 17,67 Чита 24,42 27,05 28,95 23,78 Магадан 26,30 29,97 32,10 25,80 Полная версия таблицы Результаты проверки бензина АИ-92 в Челябинске

Программное ДТП на Горького http://chel-week.ru/30197-programmnoe-dtp-na-gorkogo.html Посетитель сайта Grey выложил это видео в форуме, и, вероятно, мы бы не стали заострять на нем внимание, если бы не типичность происшествия. Вроде бы серьезного нарушения не было, но авария – иногда тяжелейшая – произошла... Автоновости Admin Wed, 02 Dec 2009 18:02:27 +0500

Посетитель сайта Grey выложил это видео в форуме, и, вероятно, мы бы не стали заострять на нем внимание, если бы не типичность происшествия. Вроде бы серьезного нарушения не было, но авария – иногда тяжелейшая – произошла. Это разновидность запрограммированного ДТП. В данном случае речь идет о ситуации «ехали на синий»: одна машина пытается проскочить на мигающий зеленый с переходом в желтый, вторая наоборот подкатывается под красный, который вот-вот перейдет в зеленый. Парадокс ситуации в том, что зачастую правы оба водителя. Вернее, почти правы. Правила ведь разрешают ехать на желтый, если остановка невозможна без экстренного торможения. Многие намеренно разгоняются посильнее, чтобы успеть и чтобы необходимость экстренного торможения была особенно очевидной. Но и второй водитель считает себя невиновным: он ехал на зеленый, пусть еще совсем «молодой». Правда, он обязан был пропустить машины, которые успели выехать на перекресток, но в свое оправдание водитель №2 может сказать, что водитель №1 проскочил уже на красный... «Нет ты! Нет ты!» И куча потерянного времени и нервов. На многих перекрестках на короткий момент возникает «временной коридор», когда ехать фактически могут машины с поперечных направлений. Толковые водители знают о таких коридорах и избегают их. Неопытные или невнимательные бьются под прямым углом, часто на трагически быстрой скорости. Избежать такой ситуации сравнительно просто. Во-первых, нужно избавиться от привычки проезжать перекресток «по инерции» под поздний красный – понимаю, есть соблазн сэкономить немного топлива и избежать лишнего переключения передач, но риски больше. Перед троганьем на светофоре неплохо убедиться, что в «поперечнике» не несется какой-нибудь джигит, как это было на этом же перекрестке в конце лета. Во-вторых, полезно запретить себе успевать на мигающий зеленый и тем более ездить на желтый. Есть и другие виды программных ДТП. К примеру, вы тащитесь по левому ряду за фургоном «Газель», он включает правый поворот. Вы по наивности думаете, что он уступает вам ряд, и поддаете газку. А «Газель» на самом деле совершает обгон справа, потому что впереди стоит машина, поворачивающая во дворы налево. И снова избежать аварии больше шансов у водителя, который знает принцип «не вижу – не еду».

«Автомобиль года» победил едва-едва http://chel-week.ru/30195-avtomobil-goda-pobedil-edva-edva.html Итак, Volkswagen Polo стал автомобилем 2010 года в Европе. Но что это значит? Он действительно лучший или это грязный маркетинговый трюк... Автоновости Admin Wed, 02 Dec 2009 18:02:10 +0500

Итак, Volkswagen Polo стал автомобилем 2010 года в Европе. Но что это значит? Он действительно лучший или это грязный маркетинговый трюк? Правила конкурса таковы: сначала путем общего голосования из 33 новинок выбрали семерку лучших. На этот раз в финал попали Volkswagen Polo, Toyota iQ, Opel Astra, Skoda Yeti, Mercedes-Benz E-Class, Peugeot 3008, Citroen C3 Picasso. Далее самое важное: автомобильные журналисты из разных стран (в этот раз их было 58) распределяли между претендентами по 25 баллов каждый. К примеру, некто Джон Смитстер из журнала Evo отдал Skoda Yeti 10 баллов, девять досталось Toyota iQ, остальные претенденты получили от англичанина «объедки». Сумма очков и определяла итоговое место. Давать одному претенденту больше десятки нельзя. В отличие от народных голосований, где большинство «судей» оценивает машины, на которых никогда не ездили и даже не видели вживую, журналисты знакомы с каждой моделью и могут оценить не только ее потребительские качества, но и общественную значимость. Нередко дополнительные баллы набирают дерзкие новинки, бросающие вызов традициям, как Toyota Prius – победитель 2005 года. На этот раз Polo опередил iQ всего на 10 баллов – 347 против 337. Причем малыш iQ – «тойотовское» сочинение в жанре Smart – выступил в чем-то даже убедительней: к примеру, высшую оценку Polo поставили три журналиста, iQ – шесть. Другими словами, более яркой и сногсшибательной новинкой многие признали именно японца, но Polo сумел переиграть «лилипута» за счет стабильности: у него больше всего оценок от шести баллов и выше. От России конкурс судили Вадим Овсянкин (журнал «Автоспорт») и Михаил Подорожанский (издание «Авторевю»). Первый поставил шесть баллов Toyota iQ, второй – «мерсовскому» Е-классу. Низкие оценки от россиян получили, казалось бы, самые интересные для нашей страны машины: Skoda Yeti, Peugeot 3008 и Citroen C3 Picasso. Но конкурс европейский, и судят здесь глобально, без местечкового подтекста. Победа Volkswagen Polo не была бы возможной без активно поддержки «немецкой сборной» – 47 баллов автомобиль получил от журналистов-соотечественников. Французы, шведы и бельгийцы, к примеру, отдали предпочтение Toyota iQ. Можно ли ориентироваться на результаты конкурса при покупке машины? Можно, но осторожно. В большей степени он отражает интересность машины не для конкретного потребителя с его офисно-дачными запросами, а общества в целом. Главный критерий отбора можно сформулировать так: насколько претендент поднял планку понятия «хорошее авто» в общеевропейском смысле? Многие обвиняют конкурс в попытках сравнивать несравнимое. Это как если бы мы выбирали лучшее животное, и на победу претендовал кит, слон и черепаха. Сами организаторы считают подобный подход главной прелестью конкурса. Иногда победителями становились далеко не самые успешные модели, например, в середине 90-х доминировали Fiat Punto и Bravo, но итальянцам это не помогло – компания барахталась на грани выживания. Нынешний Volkswagen Polo выиграл в первую очередь благодаря технической рафинированности, и не последнюю роль в этом сыграли современные турбомоторы и коробки передач DSG. «Разумеется, для нас победа очень приятна, – говорит руководитель отдела продаж компании «Гольфстрим» Сергей Голенко. – Но по опыту предыдущих лет особого влияния на покупателей такие титулы не оказывают. Кто-то, конечно, говорит: «О, круто», а кто-то презрительно бурчит. Это можно понять, ведь у всех разные подходы к выбору машины. Продажи нового Polo в Челябинске уже начались, есть машины в наличии, есть машины для тест-драйва». Toyota iQ, в свою очередь, отражает радикальный подход к решению транспортных проблем. Он на полметра короче «Оки», но имеет четыре посадочных места, и пусть багажник почти отсутствует, безопасность и комфорт – на уровне автомобилей В- или С-класса. В тесной Европе прелесть таких шмакодявок чувствуешь особенно сильно. Конкурс «Европейский автомобиль года» проводится уже 35 лет, и наибольшее число побед (девять) – у марки Fiat. Последний раз итальянцы заработали титул с новым Fiat 500. В призовой тройке производителей также Renault с шестью победами и Ford с пятью. Автомобили премиум-марок становятся чемпионами Европы редко: с 1983 года, когда это удалось Audi 100, таких случаев не было. Самую убедительную победу за последние 10 лет одержала Toyota Prius, набрав 406 баллов против 267 у Citroen C4, который был вторым. А как бы распределили баллы вы? Напомним, на победу претендовали: Volkswagen Polo, Toyota iQ, Opel Astra, Skoda Yeti, Mercedes-Benz E-Class, Peugeot 3008, Citroen C3 Picasso. Напишите свой ряд из семи чисел, дающих в сумме 25 баллов.

Как получить 50 тысяч за старое авто http://chel-week.ru/30130-kak-poluchit-50-tysyach-za-staroe-avto.html Челябинская область вошла в перечень регионов, где с 1 января 2010 года начинает действовать правительственная программа, предполагающая компенсацию в 50 тысяч рублей владельцам старых авто, которые сдают свои «раритеты» для утилизации... Автоновости Admin Tue, 01 Dec 2009 18:06:06 +0500

Челябинская область вошла в перечень регионов, где с 1 января 2010 года начинает действовать правительственная программа, предполагающая компенсацию в 50 тысяч рублей владельцам старых авто, которые сдают свои «раритеты» для утилизации. Сначала оргвопросы. Компенсация выплачивается за автомобиль в возрасте старше десяти лет, которым вы владеете не менее одного года. Кроме того, «железный конь» должен быть на ходу и в полной комплектности, то есть экземпляры без капота или с выбитыми стеклами формально могут и не принять. Разумеется, вы должны быть собственником машины или иметь генеральную доверенность. Снять автомобиль с учета, утилизировать и оформить соответствующие документы можно будет по принципу одного окна, и в настоящий момент идет разработка соответствующей юридической базы. На пункте приема вы получаете квиток о сдаче машины в утиль, позже – ваучер на 50 тысяч рублей, который можно использовать при покупке любого автомобиля с российской «пропиской», не исключая и те, что произведены в режиме промсборки (Ford Focus, Skoda Octavia, FIAT Albea, Renault Logan и т.д.). Насколько адекватна компенсация? Она близка к стоимости десятилетней вазовской «классики», соответственно, «пограничную» машину, наверное, лучше продать, однако более взрослые экземпляры выгодно сдавать по программе. Для «Спутников» и «Самар» критический возраст составляет примерно 15 лет. Заинтересуются и некоторые владельцы иномарок, особенно если экземпляр был бит. Но не спешите радоваться: белых пятен еще много, и смогут ли законодатели ликвидировать их в разумный срок, пока неясно. В программе есть пункт, обязывающий дилера продавать автомобиль по цене, рекомендованной производителем. Это сделано, чтобы избежать накрутки под шумок. Однако цена обычно рекомендуется на ряд фиксированных комплектаций, которые есть в наличии далеко не всегда. А купить со склада автомобиль, в который дополнительно установлен парктроник, уже не получится. Что будут делать с ваучерами дилеры? Для «обналички» им необходимо подготовить пакет документов примерно как для страховой выплаты и отправить его специалистам Минпромторга, которые организуют перевод денег. На рассмотрение дела отводится 45 дней, плюс какое-то время займет подготовка документов и пересылка, не забудем и о возможных заморочках. Деньги будут возвращены, если дилер не имеет задолженности перед бюджетом и документы заполнены правильно. Получается, что для дилеров программа является в большей степени головной болью, чем антикризисной мерой: не каждый захочет консервировать 50-тысячные суммы на два месяца с риском, что они могут и не вернуться. «Буквально вчера мы общались на эту тему с дистрибьютором, – рассказывает генеральный директор компании «Планета Авто» Андрей Кольцук. – Все полны оптимизма, но пока многое непонятно, и лично я настроен, скорее, скептически. Если не будет внятного и быстрого механизма получения денег, я боюсь, дилеры попытаются избежать работы с ваучерами. Изымать из оборота, скажем, 500 тысяч рублей может себе позволить не каждый дилер, а у многих маржа от продажи автомобиля существенно ниже 50 тысяч рублей. В целом шквала клиентов с ваучерами мы не ожидаем, так как 50 тысяч рублей – это примерно сумма скидки на автомобиль, которую предоставляют многие дилеры иномарок, и не сказать, чтобы народ ломился толпами. Ощутимая выгода может быть, если человек воспользуется сразу комплексом предложений: скидкой дилера, ваучером, льготным автокредитом». «Ваучерный удар», скорее всего, примут на себя дилеры Lada, однако, по словам директора по маркетингу автоцентра «Челябинск-Лада» Егора Курбатова, информации о схеме работы с ваучерами пока нет. Другой пласт проблем связан с утилизацией машин. Некоторые тонкости процесса пояснил заместитель генерального директора ОАО «Челябвтормет» Владимир Потапов: «Автомобиль – объект многокомпонентный. Для вторичного использования металла нужно отделить его от «шубы»: шин, панели приборов, проводки и так далее. Затем нужно разделить детали по типу металла: цветной лом, чугун, сталь. В настоящий момент это делается путем разборки автомобиля, что сложно и трудоемко. Кузова идут под пресс, неметаллические изделия утилизируются. Насколько я понимаю, программа рассчитана на 200 000 автомобилей в год по России, и это немало. Соответственно, нужны современные методы утилизации с помощью шредеров – устройств, которые позволяют измельчать автомобиль и затем в автоматическом режиме отделять металлы от неметаллов. Пока в Челябинской области шредеров нет, и по всей России их четыре штуки, два строятся. Нужно также понимать, что автомобильный лом – это «грязный» лом, в котором есть примеси меди и других нежелательных компонентов. Многие отечественные стали и так имеют состав на пределе допустимого, и добавление «грязной» стали может сделать конечный продукт некондиционным. Когда автомобили пойдут валом, это может стать проблемой. Усугубляется она тем, что в России разрушена система приема и переработки металлического лома, поэтому отрасль потребует инвестиций». Будет ли Челябвтормет участвовать в утилизации автомобилей по правительственной программе? «Конечно, нам интересен этот проект, однако пока никто не обращался к нам с какими-либо инициативами», – говорит Владимир Потапов. Возникает также вопрос оплаты услуг утилизации. Собственно говоря, сейчас все наоборот: деньги получает владелец сданного автомобиля из расчета 4500 рублей за тонну металла. Однако правительство заявило, что все расходы по созданию инфраструктуры для утилизации «программных» автомобилей лягут на предприятия-приемщики лома, что потребует от них вложений. И платить, возможно, придется уже клиенту. К примеру, в Германии утилизация машины стоит порядка 200 евро – вот почему немцам выгоднее продать авто даже за символическую сумму. Звучала идея переложить оплату на плечи дилеров, но это может окончательно убить их веру в ваучеры. Вопросов еще много, и согласование может занять месяцы. В связи с этим вспоминается программа льготного кредитования, которая заработала не в январе, как планировалось, а в апреле, и расцвела пышным цветом лишь к сентябрю после многочисленных поправок.